<p></p><br /><br />[앵커]<br>방금 보신 사례 같은 판스프링 사고 피해가 적지 않은데, 사고 원인을 제공한 화물차 차량이나 운전자는 수년째 못 찾는 경우가 허다합니다. <br> <br>피해자들은 호소할 데 없는 고통에 시달리고 있습니다. <br> <br>다시간다 남영주 기자입니다.<br><br>[기자]<br>국도 1차선을 달리는 차량. <br> <br>갑자기 무언가 날아와 앞 유리에 부딪힙니다. <br> <br>차를 세우고 보니 앞유리에 길게 구멍이 났고, 조수석은 머리받침대 가죽이 찢어졌습니다. <br> <br>맞은 편 도로에서 날아온 판스프링이 앞유리를 뚫고 들어온 사고였습니다. <br> <br>[피해자] <br>"가족이나 동료가 타고 있었으면 진짜 끔찍한 상황이 일어나는 거죠.머리받침대 쇠붙이가 휘어질 정도의 충격이니까." <br> <br>차량이 부서지고 하마터면 인명 피해로 이어질 뻔 했지만 사고 2년 가까이 되도록 가해 차량을 찾지 못하고 있습니다. <br> <br>[피해자] <br>"판스프링이 어느 차량에서 나온 건지 찾을 수 없었어요. 피해자만 있고 가해자는 정말 찾을 수 없는 사고구나." <br><br>판스프링은 노면에서 올라오는 진동과 충격을 흡수하는 완충 장치로 주로 화물차에 쓰입니다.<br> <br>지난 2018년 고속도로를 달리던 30대 운전자는 앞유리를 뚫고 들어온 판스프링에 가슴을 맞아 목숨을 잃었습니다. <br> <br>이 사고 역시 4년이 지났지만 가해 차량을 찾지 못했습니다. <br> <br>[판스프링 사고 사망자 유족] <br>"정말 별짓을 다했어요. 그런데도 어떻게 할 수 있는 방법이 없어요. 어디다 하소연할 데도 없고." <br> <br>전문가들은 사고 원인을 크게 두가지로 보고 있습니다. <br><br>먼저 판스프링이 하중을 이기지 못하고 떨어져나간 뒤 주행 중인 타이어에 튕기면서 사고를 낸다는 겁니다. <br> <br>또 적재량을 늘리려고 화물칸을 불법 개조할 때 지지대로 썼던 판스프링이 튕겨져 나왔을 가능성에도 주목합니다. <br><br>화물차가 많이 오가는 충북 음성휴게소인데요. 경찰과 한국교통안전공단이 판스프링을 덧대거나 불법으로 개조한 차량을 단속하고 있습니다.<br> <br>단속 시작 10분 만에 4.5톤 화물차가 적발됩니다. <br><br>화물칸 뒤쪽 문짝을 펼쳐서 적재 공간을 넓힌 뒤, 무게를 지탱하려고 판스프링을 밑에 끼워놨습니다. <br><br>[김광환 / 한국교통안전공단 충북본부 차장] <br>"판스프링을 재사용한 거거든요. 더 실을 수 있으니까 판스프링을 이용하는 거죠. 이게 떨어졌을 땐 어떻게 되겠습니까." <br> <br>정부는 이런 불법 개조 차량을 잡아내기 위해 고속도로 CCTV와 드론 수집 영상을 인공지능으로 분석하는 기술을 개발하고 있습니다. <br> <br>하지만 아직까지 요금소나 휴게소에서의 현장 단속을 대체할 수준은 아닙니다. <br> <br>자동차 수리점엔 판스프링이 부러진 상태로 겨우 붙어있는 차량이 정비를 기다립니다. <br> <br>[자동차 수리점 관계자] <br>"운전자들이 잘 모르고 운행한다는 게 큰 문제예요. 이게 도로에 떨어져서 차 바퀴에 밟히면서 날아가면 흉기로 변하는 거죠." <br><br>고속도로에서 낙하물 때문에 발생한 사고는 지난 5년간 200건 가까이 됩니다. <br><br>운전자들은 어디서 날아들지 모를 도로의 흉기에 노출돼 있습니다. <br> <br>다시간다 남영주입니다. <br><br>PD : 윤순용 권용석<br /><br /><br />남영주 기자 dragonball@donga.com
